章小米的后花园

Nearly的距离有多远——从巴拉克看迈腾

一个月前，欧洲杯战火烧遍了欧罗巴，一周前，欧洲杯尘埃落定，德劳内杯也找到了主人。当维也纳恩斯特-哈佩尔球场飞满胜利的彩纸的时候，当世人敬仰的目光都投向了激情四射的斗牛士的时候，我们似乎也噙着眼泪目送另一位英雄离开。

作为德国队精神领袖的巴拉克在眉角流血尚未止住的时候就重返球场。（图一）

强忍着失败的悲痛，仍然向斗牛士们鼓掌祝贺，然后默默离开。（图二）

Nearly Man

看球这些年，巴拉克是我一直喜欢的球星。他拥有德国人典型的钢铁般的意志，永不服输的精神，纵使一无所有，不到最后一秒绝对不会放弃。德国队在卡恩离开后他就是队长了，绝对的领袖，前几年速度，控球技术不错，现在主要靠身体优势和头球，他的远射很犀利。另外，他的脚下活练很细，不再像以前的德国球员那样毛糙。06世界杯的那个挑传，相当精彩！他也多次送出边路助攻！离开拜仁后在切尔西打影子前锋，要在以脚法细腻和节奏明快的英超有一席之地，没有两把刷子是不行的。

但是在欧洲，球赛解说员习惯戏称他为“nearly man”（差一点先生），在中国球迷们干脆管他叫做“千年老二”。社区盾杯、联赛杯、英超、欧冠、欧锦赛，本赛季巴拉克夺得了五个亚军。这次欧竞赛是他职业生涯的第13个亚军，这恐怕也是一个苦涩纪录了……

迈腾（图三）

Nearly Car

车市中也有这么一款车和巴拉克有同样的命运，他是一个样样都好的优等生，可就是考试成绩老拿不了第一。他是谁？他和巴拉克一样来自德意志民族，他的名字叫——迈腾。

迈腾，作为一汽大众推出的首款B级轿车，它的头上有着太多美丽光环——源自纯正德国血统、诞生于最新一代PQ46轿车技术平台、搭载当今具有革命性技术的TSI发动机、装配更高级别轿车中都鲜有的商务装备。迈腾延承了德系轿车的高技术水准。

安全方面，迈腾1.8TSI及全系车型搭载了ESP电子稳定程序，能够有效避免高速行驶中为躲避障碍物而造成的车身打滑；全系车型采用了HSB高强度车身结构设计，车身结构的74%采用了高强度和超高强度钢板，在减轻车身重量的情况下大幅度提高了车身结构强度；拥有多达10个安全气囊及气帘。最实实在在地成绩是他在欧洲NCAP碰撞测试中荣获了最高五星级。

但是现实总是很尴尬，乘用车联席会的统计显示，去年全年迈腾的销量为27235辆。与此相对应的是，凯美瑞的去年全年销量170294辆，老雅阁去年销售118024辆。迈腾一路走来，声势浩大、凯歌高奏、好评如潮，偏偏就说过不了销量的门槛。

客观地看来，无论是巴拉克还是迈腾，这样的成就都不会是一个终结。首先他们的技术摆在日光地下，大家都看的清楚；其次，他们所处的平台依旧是很优异的，巴拉特转回到了切尔西，迈腾PQ46平台也是全球顶尖的；最后，他们还都在“当打之年”，有的是体力和机会可以冲刺更好骄人的成绩。

往远了看，德国队的球迷们期待2010年南非世界杯德国能够稳定大力神杯。

眼下看来，迈腾的车迷们更加期待这款车能乘着奥运的契机有个漂亮的转身。

(Nearly Man And Nearly Car—— 欧洲杯落幕感言)